Développée selon des standards industriels rigoureux, cette bobine de stator de moto offre une durabilité supérieure pour les mécaniques de pointe comme le GTR 230 et le RXP. Chaque unité bénéficie d'un contrôle strict de la densité de son bobinage afin de garantir une impédance électrique constante et d'éviter les surchauffes destructrices.
Le noyau en acier au silicium laminé minimise les courants de Foucault, ce qui optimise la production d'énergie tout en réduisant la chaleur générée. Associé à un câblage résistant aux huiles de moteur et aux hydrocarbures, ce stator conserve ses propriétés isolantes même après des centaines d'heures d'utilisation intensive sur les modèles RXT et SE 130.
Les moteurs de la gamme 300 LI PRO tournent à des régimes très élevés, nécessitant des composants électriques capables de suivre la cadence sans faiblir. La structure de ce stator limite les vibrations internes, évitant ainsi les ruptures de fils microscopiques qui causent les pannes intermittentes complexes à diagnostiquer.
| Inductance : Ajustée pour courbe d'allumage d'origine |
| Nombre de bobines : Configuration standard pour alternateur triphasé |
| Applications : Se 135, SE 155, GTR, RXP, RXT, 170, 300, WA PRO |
| Étanchéité : Résine époxy haute densité |
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