Ce capteur de suralimentation intègre une puce électronique de dernière génération capable de détecter la moindre variation de pression dans le circuit d'admission. La réactivité du composant élimine les temps de latence du turbocompresseur.
La surface de contact est traitée contre la corrosion pour éviter l'oxydation des fiches électriques qui cause de faux contacts sur le tableau de bord.
Grâce à son calibrage thermique actif, ce capteur fournit des valeurs fiables de -40°C jusqu'à des températures sous capot de 125°C.
Cette pièce auto respecte scrupuleusement les cotes géométriques d'origine, évitant ainsi les fuites d'air comprimé au niveau du point de fixation.
La faible consommation électrique de la puce interne préserve le réseau de bord tout en assurant un flux de données continu vers l'ordinateur de bord.
| Paramètre technique | Valeur nominale |
|---|---|
| Signal de sortie | 0.5V - 4.5V |
| Précision globale | +/- 1.5% FS |
| Temps de réponse | < 5 millisecondes |
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