Un guidon qui tremble ou une sensation de flottement dans les virages est souvent le signe d'un moyeu de roue avant déformé ou usé par les impacts répétés. Ce modèle spécifique pour motorisations 300CC rectifie ces anomalies en restaurant la rigidité nécessaire au pivot de suspension avant. Vous retrouvez un contrôle total de votre trajectoire, même à vitesse élevée dans les chemins de terre.
Une pièce maîtresse pour la sécurité du pilote lors des sorties tout-terrain techniques.
Fabriquée dans un alliage métallique dense, cette pièce résiste à la torsion causée par le couple moteur du système de transmission intégrale des utilitaires et sportifs de la série G300 et H300.
| Emplacement | Essieu avant |
| Compatibilité mécanique | Moteurs 300 centimètres cubes 4 roues motrices |
| Séries de véhicules | FA-D300, H300, G300 |
| Diamètre cannelures | Standard d'origine BY |
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