L'histoire d'une seconde jeunesse pour votre fidèle TRX300FW
Après de nombreuses années de services dans les chemins, le pont arrière de votre quad montre des signes de fatigue. Les sifflements mécaniques et les vibrations dans le bras oscillant annoncent souvent la fin des pignons d'origine. C'est pour éviter l'immobilisation prolongée de votre machine que le différentiel arrière complet AP03 a été développé, respectant scrupuleusement les cotes de la pièce 41300-HM5-A10.
L'alternative idéale au remplacement pièce par pièce
Ouvrir un vieux carter rouillé pour tenter de changer uniquement un roulement se transforme souvent en casse-tête. Les limailles de fer ont généralement endommagé le reste de la pignonnerie. Ce bloc complet interchangeable élimine cette frustration. Vous retirez l'ancien boîtier défaillant, vous insérez le nouveau module compatible 41300-HC4-000, et votre TRX300 retrouve sa vigueur d'autrefois.
Détails de construction du boîtier
- Structure : Coque moulée étanche aux projections de pierres et de boue.
- Mécanisme : Arbre cannelé conforme aux tolérances d'origine pour s'accoupler sans jeu.
- Entretien : Bouchons de vidange et de remplissage accessibles pour les futurs entretiens de routine.
Retrouvez l'utilité de votre outil de travail
Qu'il s'agisse de déplacer des remorques de matériel ou de parcourir les parcelles de votre domaine, votre quad a besoin de ses quatre roues motrices. Avec ce différentiel arrière restauré, la transmission de votre TRX300FW redevient silencieuse et performante, prolongeant la durée de vie globale de votre véhicule tout-terrain.
